Există o diferență între uleiul de viteze și lichidul de transmisie automată (ATF)?

Aceasta este o problemă că mulți proprietari de mașini sunt confuzi, există o diferență între uleiul de viteze și lichidul de transmisie automată (ATF)? Cea mai simplă explicație este că uleiul de viteze este de obicei utilizat în transmisiile manuale, în timp ce uleiul de transmisie este utilizat în general în transmisiile automate. Cu toate acestea, ca și în cazul lubrifianților auto, există excepții de la această regulă.

Pentru a înțelege pe deplin diferențele dintre ele, trebuie să studiem mai întâi principalele diferențe între cutii de viteze și transmisii automate.

Cutie de viteze manuală
Angrenajul manual se bazează pe un sistem cu două arbore de viteze. După ce utilizatorul intră prin ambreiaj și maneta de schimbare, angrenajele se vor plasa împreună. Aceasta înseamnă că atunci când două obiecte în mișcare sunt adunate, cutia de viteze manuală va genera multă căldură și frecare. Prin urmare, uleiul de angrenaj trebuie să poată face aceste tranziții de viteză cât mai lină pentru a preveni deteriorarea lor atunci când componentele sunt mutate.

Uleiul de viteze ar trebui să aibă o performanță anti-uzură bună, rezistentă la sarcină și vâscozitate adecvată. În plus, ar trebui să aibă, de asemenea, o bună stabilitate de oxidare termică, proprietăți anti-combatere, proprietăți de separare a apei și proprietăți anti-rust.

Deși unele transmisii manuale folosesc ulei de transmisie în loc de ulei de viteze, nu se poate spune același lucru despre introducerea uleiului de viteze în transmisii automate. Uleiul de viteze este prea vâscos pentru aceste sisteme și poate provoca blocaje între componente.