detaliile companiei
  • Zhengzhou Chorus Lubricant Additive Co.,Ltd.

  •  [Henan,China]
  • Tip afacere:Agent , Distributor/Wholesaler , Manufacturer , Service , Trade Company
  • Pietele principale: Africa , Americas , Asia , Europe , Middle East , Oceania , Worldwide , East Europe , North Europe , Other Markets
  • Exportator:51% - 60%
  • certs:ISO14001, ISO9001, API, CB, CCC
Zhengzhou Chorus Lubricant Additive Co.,Ltd.
Categorii de produse
Serviciul online
http://ro.cn-lubricantadditive.comScanați pentru a vizita
Acasă > Știri > Ce este indicele de stabilitate a forfecării (SSI)?
Știri

Ce este indicele de stabilitate a forfecării (SSI)?

Indicele de stabilitate a forfecării (SSI) este o performanță importantă a improvului indicelui de vâscozitate. Acesta afectează în mod direct stabilitatea vâscozității uleiului de motor cu mai multe grade. Stabilitatea forfecării este legată de masa moleculară relativă a impropiului indicelui de vâscozitate, fracția de masă moleculară relativă și structura polimerului, dar este determinată în principal de masa moleculară relativă. Cu cât este mai mare masa moleculară relativă a aceluiași tip de improvare a indicelui de vâscozitate, cu atât este mai rea stabilitatea forfecării.

Există mai multe moduri de a îmbunătăți stabilitatea forfecării:

Unul este de a reduce masa moleculară relativă a implementării indicelui de vâscozitate și de a restrânge distribuția relativă a masei moleculare, iar celălalt este de a îmbunătăți stabilitatea structurii polimerului, astfel încât polimerul să mențină o capacitate de îngroșare mai mare. În același timp, are o stabilitate bună de forfecare.

Test de stabilitate a forfecării:

În timpul utilizării uleiului cu un improv al indicelui de vâscozitate, datorită efectului forfecării mecanice, polimerul molecular ridicat din ulei este forțat, ceea ce reduce vâscozitatea uleiului și afectează lubrifierea normală. Prin urmare, stabilitatea forfecării este o proprietate fizică și chimică specială care trebuie testată pentru acest tip de ulei. Există multe metode pentru măsurarea stabilității forfecării, inclusiv testarea cu ultrasunete, forfecarea duzei, forfecarea pompei Wicks și forfecarea angrenajului FZG. Aceste metode sunt utilizate în cele din urmă pentru a determina rata de scădere a vâscozității.

Măsura de stabilitate a forfecării:

Adăugați improverul indicelui de vâscozitate la uleiul de bază pentru a prepara 15W/40 cf-4 ulei. Să presupunem că temperatura de forfecare este T, iar V0 și V sunt vâscozitatea uleiului înainte și după forfecare. Apoi, indicele de stabilitate a forfecării SSI al improvului indicelui de vâscozitate este: SSI = (V0-V)/V0

Pentru forfecare cu ultrasunete, T = 40 ° C, SSI înseamnă pierderea permanentă a vâscozității.


Pentru temperaturi ridicate și forfecare ridicată, t = 150 ℃, SSI reprezintă suma pierderii de vâscozitate instantanee și permanentă.
Cu cât este mai mică SSI, cu atât este mai mică rata de scădere a vâscozității de forfecare a uleiului, adică nu este ușor de forțat și stabilitatea forfecării este bună.

Comparația copolimerului de propilenă de etilenă sub diferite metode


Indicele de stabilitate a forfecării ( SSI )


Duză diesel

Sonic

L-38

OCP Meet China, Standardul SUA

48.5

38

20-22

OCP Meet Europe Standard

28.3

21.7

12

Notă: Când discutați despre SSI despre copolimerul de etilen-propilen, acesta trebuie să fie comparată sub aceeași metodă de evaluare.

KRL Tester

Trebuie subliniat:

SSI nu este cât mai scăzut. Dacă SSI este scăzut, capacitatea de îngroșare a improverului indicelui de vâscozitate trebuie să fie slabă. Pentru a obține același efect de îngroșare, trebuie adăugată o doză mai mare de VII. Creșterea cantității de VII va afecta performanța de detergent și dispersare a uleiului de motor. Deci, SSI Shoudl este adecvat, dar nu prea scăzut.

Shear -ul uleiului de motor diesel este relativ dur, SSI al agentului vâscos poate fi relativ scăzut, iar forfecarea uleiului de motor pe benzină nu este prea aspră, iar SSI poate fi selectată relativ ridicată. În America de Nord, este obișnuit să se utilizeze SSI 35-50 pentru uleiul de motor pe benzină.

SSI este important, dar HThs este mai important. Este posibil ca un SSI scăzut să nu conducă neapărat la un HTH -uri ridicate.

Distribuiți la:  
Lista de produse conexe

Site-ul mobil Index. Harta site-ului


Aboneaza-te la newsletter-ul nostru:
Obțineți actualizări, reduceri, speciale
Oferte și premii mari!

MultiLanguage:
Copyright © 2024 Zhengzhou Chorus Lubricant Additive Co.,Ltd. Toate drepturile rezervate.
Comunicați cu furnizorul?Furnizor
James Mr. James
Cu ce ​​vă pot ajuta?
Contactați furnizorul