Cum se controlează cantitatea de umplere a grăsimii de rulment?

Lubrifierea a fost întotdeauna un subiect de discuții constante în rândul producătorilor și utilizatorilor de motoare. Printr -o cantitate mare de date de testare, se poate constata că o grăsime prea mare sau prea mică nu este favorabilă ungerii rulmenților. Umplerea excesivă a grăsimii va determina acumularea unei cantități mari de grăsime în capacul rulmentului și cavitatea interioară a rulmentului, ceea ce va crește frecarea, va crește temperatura și va afecta serios disiparea căldurii a sistemului de rulment. În mod similar, dacă cantitatea de umplere este insuficientă, filmul de ulei al grăsimii va fi reparată. Dacă performanța nu este puternică, rulmentul se va desfășura într -o lubrifiere slabă și se va arde din cauza ungerii insuficiente. Prin urmare, este important să se stabilească cantitatea corespunzătoare de grăsime în rulment.

Cu toate acestea, din analiza stării de funcționare a motorului, cantitatea de umplere de un tip este adecvată și, de asemenea, trebuie să fie garantată prin metode științifice de umplere și prin căile de ulei lubrifiante eficiente.

Când rulmentul de grăsime nou instalat începe să se rotească, grăsimea este aruncată mai întâi din elementul rotativ și circulă rapid și se răcește în cavitatea capacului rulmentului. Apoi, grăsimea este tăiată în elementul rotativ din exteriorul cursei rotative. Partea de grăsime care este aproape de suprafața elementului rotativ rupe structura rețelei de fibre prin forfecare, astfel încât o cantitate mică de ulei de lubrifiere precipitată este pe elementul rotativ și pe scaun. Pe suprafața inelului se formează o peliculă lubrifiantă. Partea rămasă a grăsimii menține în continuare o structură de rețea de fibre intacte, care joacă un rol de răcire și etanșare.