Uleiul de viteze are culoare închisă și miroase greu. Este normal?

Uleiul de viteze are culoare închisă și miroase greu. Este normal?

Uleiul de angrenaj al motorului este un ulei lubrifiant cu vâscozitate ridicată, care este utilizat special pentru a proteja piesele de alimentare cu transmisie. Poate forma un film de ulei continuu și dur pe suprafața de contact între dinți, adică are o ulei ridicat, astfel încât părțile de transmisie să mențină un strat de ulei de graniță dur pentru a se asigura că piesele de transmisie sunt mai puțin purtate și să prevină abraziunile lor.

Știm că compoziția uleiului lubrifiant este practic ulei de bază și aditivi, iar uleiul de viteze de vehicul nu face excepție, deci ce fel de ulei de bază și aditivi folosiți determină culoarea și mirosul uleiului de angrenaj al vehiculului.

Pentru uleiurile de angrenaje grele utilizate în mod obișnuit în vehicule mari, din cauza cerințelor încărcărilor grele și presiunilor extreme, în circumstanțe normale, se folosesc o parte considerabilă a uleiurilor de bază cu o vâscozitate mai mare și o capacitate mai bună de rulment. Culoarea uleiului de bază variază de la transparent la roșu maro închis, datorită originilor și proceselor de producție diferite, iar mirosul este, de asemenea, diferit (culoarea și mirosul uleiului de bază nu pot caracteriza calitatea uleiului de bază).

În prezent pe piață, culoarea uleiului de viteze pentru vehicule mari este împărțită în principal în două categorii, galben închis sau roșu maro închis. Acest lucru nu este legat doar de uleiul de bază, dar are și multe de -a face cu selecția de aditivi. Există mai mulți compuși cunoscuți pe piață. Sistemul aditiv al companiei chimice are propriile sale caracteristici și, chiar dacă este aceeași companie de compunere, agentul de compunere a uleiului de viteze va fi împărțit în mai multe categorii. Acest lucru a dus, de asemenea, la culori și mirosuri mai diversificate de uleiuri de viteze pe piață.

Unii stăpâni de reparații le place să judece calitatea uleiului de viteze în funcție de culoare și miros. Ei spun că calitatea uleiului de angrenaj cu un miros mare nu este bună, deoarece poate folosi ulei de murat reciclat sau ulei inferior. Această afirmație este greșită, iar mirosul este mare. Face parte din caracteristicile uleiului de bază de primă clasă. În același timp, mainstream-ul aditivilor de ulei de viteze existent adoptă sistemul de compus cu sulf-fosfor cu presiune extremă, care determină, de asemenea, mirosul uleiului de viteze de vehicul să aibă o parte din mirosul iritant de sulf. Concluzie: Deci mirosul și culoarea nu pot fi folosite pentru a judeca direct calitatea uleiului de viteze.