Cerințe de lubrifiere pentru diverse echipamente industriale!

În conformitate cu scopul, lubrifianții echipamentelor industriale pot fi împărțiți în lubrifianți industriali generali, uleiuri speciale și uleiuri speciale. Lubrifianții industriali obișnuiți sunt folosiți pentru utilaje care nu au cerințe speciale, temperatură și încărcare scăzută de funcționare și condiții de muncă relativ ușoare. Cum ar fi utilaje de transmisie pentru mașini-unelte, utilaje textile, drumuri de construcții, ridicare, transport, metalurgie, utilaje miniere și alte echipamente industriale.

Lubrifianții speciali sunt folosiți pentru a unge componentele individuale. Lubrifianții speciali sunt folosiți pentru ungerea utilajelor industriale, mașinile de prelucrare a metalelor și alte echipamente speciale. Such as high-speed machinery, industrial equipment hydraulic systems, gear transmissions, metal cutting machine tool guides, steel rolling machines, steam turbines, compressors, etc. In addition, there are electrical insulating oils, cylinder oils, vacuum oils and drilling rig oils .

1. Ulei pentru utilaje de mare viteză

De exemplu, un fus de mitralieră de mare viteză, cu rulmenți și alunecări, cu cât viteza fusului este mai mare, cu atât este mai mică vâscozitatea uleiului. Când sarcina este scăzută, arborele de mare viteză este în lubrifiere hidrodinamică și poate apărea frecare de graniță. În acest moment, pentru a reduce frecarea și uzura, puteți utiliza reducători de frecare de tip tensioactiv și aditivi anti-uzură. Cel mai bine este să nu folosiți aditivi activi din punct de vedere chimic, deoarece pot crește uzura corozivă.

2. Ulei hidraulic
Uleiurile hidraulice utilizate în industrie pot fi împărțite în cinci grupuri.
(1) Proprietățile uleiului mineral fără aditivi sunt aproape de lubrifianții industriali obișnuiți. Cum ar fi utilizarea uleiului lubrifiant al unei mufe hidraulice.
(2) Ulei lubrifiant care conține anti-coroziune și anti-oxidant. Uleiul conține, de asemenea, agent anti-foame, care are o gamă largă de utilizări, dar este limitat la transmisia hidraulică. Performanța anti-uzură nu este ridicată.
(3) Uleiurile hidraulice care conțin anti-coroziune, anti-oxidare și aditivi anti-uzură sunt utilizate pe scară largă în sistemele hidraulice pentru echipamente.
(4) În plus față de aceiași aditivi ca și grupul anterior de uleiuri, uleiurile hidraulice cu performanțe excelente de temperatură-temperatură au, de asemenea, tastatori, care sunt utilizate în sistemul hidraulic al mașinilor de precizie controlate de programe.
(5) Compoziția uleiului de lubrifiere utilizat în sistemele hidraulice și șinele de ghidare fabricate de mașini este similară cu cea a celui de-al treilea grup, iar aditivii de frecare care pot stabiliza performanța de frecare. Utilizat în sistemul hidraulic al liniei de producție automată a mașinilor de tăiere a metalelor și a altor echipamente de înaltă presiune și poate fi, de asemenea, utilizat ca ulei general pentru sisteme hidraulice și șine de ghidare.

3. Ulei de transmisie a angrenajului
Transmisia de viteză folosită în industrie poate fi împărțită în două tipuri: angrenaje și viteze cu tei spirale. Primul este condus de el zhu și angrenaje conice. Cercurile de ton ale perechilor de angrenaje conjugate se rostogolesc între ele în timpul rotației, fără alunecare, iar capetele de contact nu produc frecare rulantă. Angrenajul de viermi, angrenajul cu bevel spirală și transmisia hiperbolică a angrenajului aparțin transmisiei în spirală a vitezei. Cercurile de ton ale acestor dinți de transmisie nu numai că se rostogolesc și se apasă reciproc, dar, de asemenea, se rostogolesc reciproc, generând astfel o mișcare spirală complexă. Prin urmare, acest tip de transmisie este mai predispus la uzură și confiscare.


4. Ghidul uleiului de șină pentru mașini -unelte de tăiere a metalelor
Uleiul de frână și ambreiaj împiedică suportul, bancul de lucru, fasciculul, anumite tipuri de ambreiaje de pumn și alte dispozitive de la târâre atunci când se deplasează la viteze mici și poate fi, de asemenea, utilizat ca ulei de transmisie hidraulică sau ulei de transmisie a angrenajului.

5. Ulei de turbină (ulei de turbină)
Principala funcție a uleiului de turbină este de a lubrifia și răci rulmenții diferitelor unități de turbină (abur, turbine hidraulice și cu gaz, pompe turbo, compresoare turbo, ventilatoare de evacuare turbo, generatoare). Ar trebui să fie garantat pentru utilizarea pe termen lung. Principalele cerințe de performanță comune diferitelor uleiuri de turbină cu abur sunt stabilitatea bună a oxidării, capacitatea de demulsie, protecția și spumarea scăzută la 60-100OC și temperaturi mai ridicate, iar căderea scăzută a punctului de flash nu trebuie să depășească 10OC. Uleiul trebuie să fie transparent, fără umiditate și sedimente, iar extractul de apă ar trebui să fie neutru. Schimbarea indicatorilor fizici și chimici depășește intervalul admisibil al reglementărilor și este necesar să se schimbe în ulei nou sau să se regenereze.

6. Ulei de compresor
Utilizat pentru lubrifierea pieselor compresorului (mașini, supape) și utilizate ca mediu de etanșare pentru camera de compresie. Uleiul din cilindrul compresorului ar trebui să formeze o peliculă de ulei stabilă, să sigileze golul dintre suprafețele de frecare (inelul pistonului cilindrului) și să aibă o fluiditate suficientă pentru a preveni frecarea uscată și lovitura excesivă. În plus, nu este necesar să se aibă o stabilitate termică și chimică bună.


7. Ulei de izolare electrică
Uleiul de izolare electrică este un dielectric lichid, care poate asigura izolarea părților vii ale echipamentelor electrice (transformatoare, condensatoare, cabluri etc.) și poate scoate căldura în timpul funcționării și poate stinge rapid arcul la comutatorul electric. Uleiul de transformator, uleiul de condensator, uleiul de condensator și uleiul de cablu aparțin acestui tip de ulei. Cea mai importantă performanță a uleiului de transformator este rezistența la oxidare și stabilitate, deoarece trebuie utilizat continuu pentru o lungă perioadă de timp în transformator. Capacitatea electrică a unui transformator poate atinge zeci de tone, iar schimbările de ulei provoacă adesea pierderi mari. Îmbătrânirea uleiului determină deteriorarea performanței de izolare a uleiului, iar produsele procesului de îmbătrânire respectă suprafața de lucru a echipamentului, distrugând efectul de izolare. Prin urmare, performanța antioxidantă a uleiului de bază este foarte solicitantă.


8. Ulei de cilindru
Principala sa funcție este de a unge părțile de temperatură ridicată ale motoarelor cu aburi (nave, mașini staționare, ciocane cu aburi, șoferi de grămadă etc.). Uleiul de cilindri ar trebui să poată fi distribuit uniform pe suprafața de frecare fără a forma depozite de carbon, astfel încât uleiul este necesar să aibă o rezistență bună la oxigen la temperaturi ridicate. Aceste proprietăți ale uleiului sunt legate de compoziția sa chimică, tipul de materie primă și metoda de procesare. Uleiul nu trebuie să corodeze suprafața metalică. Uleiul de cilindru este împărțit în două tipuri: cilindrul de abur saturat și uleiul de cilindru de abur supraîncălzit. Condițiile de funcționare ale cilindrului de abur saturat sunt relativ ușoare, de obicei presiunea aburului este sub 16 × 105N/m2, iar temperatura este sub 200. Principala cerință de performanță a acestui tip de ulei lubrifiant este că nu este ușor spălată de Abur umed și apă condensată.

9. Ulei de vid
Utilizat ca lichid de lucru al pompei de vid. Caracteristicile sale sunt distilatul îngust, volatilitatea scăzută și performanța antioxidantă bună. Uleiul de lubrifiere rafinat poate fi distilat în vid pentru a obține ulei de pompă de vid. Conform cerințelor, poate produce ulei cu presiune scăzută de vapori saturați la temperatură normală.

10. Ulei de mașini textile
Uleiul de mașini textile are două caracteristici: în primul rând, are o aderență bună pentru a preveni scurgerea de ulei atunci când mașina nu este sigilată corespunzător, în timp ce minimizează stropirea (deoarece uleiul vărsat va cădea pe fire și țesături de bumbac); , Ușor de spălat.

11. Ulei pentru instrumente pneumatice
Mașina de foraj este utilizată sub presiune ridicată (până la 5 × 107N/m2), temperatură ridicată (până la 400 ° C) și viteză de alunecare ridicată (până la 7m/s), iar sarcina este adesea schimbată și funcționează intermitent. Sub presiunea (5-7) × 105N/m2, uleiul este constant în contact cu aerul comprimat umed. Pentru ca uleiul lubrifiant să funcționeze eficient pentru o lungă perioadă de timp în această afecțiune, trebuie să aibă cea mai bună vâscozitate și o lubrifiere bună (anti-uzură, anti-zgârietură, anti-fricțiune), adeziune, rezistență la coroziune, bună capacitate anti-emulsificată și bună stabilitate de oxidare termică. În plus, este necesar să fie non-toxic și non-odor.