Caracteristicile de formulă ale uleiului de angrenaje industriale

Uleiul de angrenaje industriale este utilizat pe scară largă în oțel, ciment, cărbune, petrochimie și multe alte industrii. Odată cu dezvoltarea rapidă a economiei naționale, consumul său este în creștere de la an la an. În 2020, cererea internă a ajuns la 310000 T/A. În conformitate cu cerințele GB5903-2011, 16 indici fizici și chimici și performanța pe bancă a uleiului de angrenaj industrial, inclusiv vâscozitatea cinematică, coroziunea în fază lichidă, stabilitatea oxidării, patru presiune extremă și capacitate anti-uzură și FZG, se testează inainte de livrare. Unele dintre elementele de testare au o perioadă lungă (de exemplu, oxidarea durează 13D) și costuri ridicate (FZG este 20000 yuan/timp), ceea ce duce la multe elemente de testare a lotului de ulei, costuri ridicate de test și livrare întârziată, ceea ce nu este propice pentru furnizarea în timp util către clienți. Dacă elementele de inspecție a lotului din fabrică sunt simplificate în mod rezonabil în funcție de formula de ulei de viteză industrială și caracteristicile performanței produsului, acesta poate evita eficient deșeurile repetate și poate ajuta piața să asigure oferta.

Caracteristicile formulei de ulei de viteze
Uleiul de angrenaj industrial este dezvoltat în funcție de caracteristicile condițiilor de lucru ale cutiei de viteze. În general, este necesar să aibă vâscozitate adecvată, performanță bună a temperaturii vâscozității, presiune extremă suficientă și performanță anti-uzură, stabilitate bună de oxidare, performanță anti-emulsionare, performanță anti-spumă, prevenire a ruginii și rezistență la coroziune, etc., implicând în principal agent de presiune extremă, Agent anti-uzură, improvarea de frecare, depresiv de pour, antioxidant, inhibitor de rugină, inhibitor de coroziune a cuprului, demulsivant, agent anti-spumă și alți aditivi.

În funcție de rolul principal al aditivilor în uleiul de lubrifiere, în conformitate cu clasificarea funcțională, adică „substanțele sunt împărțite în trei grupuri în funcție de funcțiile lor”: (1) Improvatori Tribo, inclusiv improvuri de frecare, agenți anti -îmbrăcăminte, aditivi cu presiune extremă, etc., joacă un rol central în formula de lubrifiant și contribuie direct la îmbunătățirea proprietăților tribologice ale lubrifianților; (2) Reologie - Îmbunătățirea aditivilor, inclusiv îmbunătățitorii de vâscozitate și depresivii punctului de pour, îmbunătățesc în principal performanța de lubrifiere prin schimbarea caracteristicilor de volum ale lichidului în condiții hidrodinamice, implicând în principal fluiditatea uleiului de bază; (3) Întreținetorii se referă la aditivi care ajută la menținerea substanțelor (lubrifianți și materiale ale componentelor mecanice) în stare bună, prin prevenirea deteriorării substanțelor din sistemul de ungere. Rolul lor principal este de a ajuta la prelungirea duratei de viață a sistemului de ungere și, în unele cazuri, la îmbunătățirea performanței de lubrifiere. Cum ar fi antioxidanți, inhibitori de coroziune (inclusiv inhibitori de rugină), agenți anti -spumanți și demulsiatori. În plus față de clasificare în funcție de funcția aditivilor, acestea pot fi clasificate și prin punctele lor de acțiune și mecanismele de acțiune. De exemplu, acestea pot fi clasificate în agenți de interfață și dispersanți în funcție de punctele de acțiune, precum și aditivi chimici și aditivi fizici în funcție de mecanismele de acțiune.

Agentul de presiune extremă, agentul anti -îmbrăcăminte, improvarea de frecare, antioxidanții și inhibitorul coroziunii sunt toate mecanismele de acțiune chimică și au influență reciprocă, cum ar fi adsorbția competitivă. Aditivii fizici includ deprimanți de punct de pour, demulsiatori și agenți antifoam. Conform acțiunii chimice, a acțiunii fizice și a mecanismului de acțiune de interfață a aditivilor.

Cea mai importantă performanță de presiune extremă a uleiului de angrenaj industrial este strâns legată de agentul anti -presiune extremă, agentul antirust și uleiul de bază în formulă; Dacă tipul și doza de aditivi sunt identice, creșterea nivelului de vâscozitate a uleiului de angrenaj poate crește grosimea filmului de ulei și poate îmbunătăți capacitatea de rulare a uleiului; Și anume, sub același aditiv, aceeași grupare petrolieră de bază are aceeași clasificare, dar proporții diferite ale aceleiași formule de ulei de bază de bază sursă, iar uleiul de angrenaj industrial cu vâscozitate ridicată poartă sarcini mai mari decât uleiul de viteză industrială cu vâscozitate scăzută. Prin urmare, pentru formula de ulei de angrenaj industrial cu aceiași aditivi și aceeași sursă de ulei de bază, performanța care rulează a uleiului de grad de vâscozitate scăzută poate fi citită până la aceeași sursă de înaltă calitate a vâscozității.

Performanța de oxidare are o corelație puternică cu antioxidantul, agentul de presiune extremă și uleiul de bază în formulă. Conform experienței, rezistența la oxidare a uleiurilor de bază similare cu vâscozitate scăzută este mai bună decât cea a uleiurilor de bază cu vâscozitate ridicată. Prin urmare, rezistența la oxidare a uleiurilor de viteză ridicate de vâscozitate poate fi citită la același nivel scăzut de vâscozitate. Performanța la temperatură scăzută a uleiului omolog de bază cu vâscozitate scăzută este mai bună decât cea a uleiului omolog de bază cu vâscozitate ridicată, deci situația punctului de turnare este similară, adică atunci când punctul de depresor și doza este același, punctul de turnare al formulei cu Un nivel ridicat de vâscozitate poate fi citit la nivelul omolog de vâscozitate scăzută.